История американских маслкаров

Автомобильная культура США в середине 20-го века породила уникальный класс транспортных средств, известных как маслкары. Это слово произошло от английского «Muscle car», что в переводе означает «мощный/мускулистый автомобиль». Его характеризуют крупногабаритные купе с двигателями впечатляющих размеров, которые даже сегодня выглядят гигантскими. Эти машины стали культовыми в Америке и получили широкую известность благодаря многочисленным кинофильмам, телесериалам и видеоиграм. В этом материале мы кратко затронем историю возникновения этих автомобилей.

Начало эры маслкаров, тесно связанной с драг-рейсингом, положил Pontiac GTO. Производство этого авто длилось с 1964 по 1974 год, и этот автомобиль стал суперпопулярным благодаря своим впечатляющим характеристикам. GTO с 6-литровым мотором достигал 100 км/ч менее чем за 7 секунд. При этом цена на него была 3500 долларов, что было значительно ниже среднерыночной . Такое сочетание скорости и доступности  открыло дорогу к молодой аудитории. Он был популярен как в уличных заездах, так и во время поездок по широким американским дорогам.

Следующим маслкаром стал Dodge Charger Daytona (1969–1970). Этот автомобиль оставил заметный след в истории NASCAR, выиграв сразу несколько гонок в 1970 году и установив рекорд скорости более 322 км/ч. Однако наиболее заметным среди всех оказался Ford Mustang Shelby GT350 (1965–1970), с его сумасшедшим звучанием. Этот спартанский хардтоп на протяжении нескольких лет доминировал в чемпионатах SCAA, лишая Chevrolet Corvette главных титулов.

Еще одним заметным автомобилем стал COPO Camaro 1969. Это редкий маслкар от Chevrolet, выпущенный тиражом всего в 69 экземпляров. Этот автомобиль до сих пор является предметом охоты для автоколлекционеров. Он был создан для соревнований на трассах NASCAR и в серии Trans Am, а также для драг-рейсинга.

Когда автомобили NASCAR стали слишком мощными, на трассе появились необычные автомобили с названиями Dodge Charger Daytona и Plymouth Superbird. Они были оснащены длинными обтекателями и массивными спойлерами, придававшими им внешность «крылатых воинов». Эти машины достигали скоростей свыше 320 км/ч и в 1970 году одержали победу в 80% гонок.

Но ничто не вечно, статистика аварий показывала, что большинство аварий происходит с участием мощных авто и молодёжи. Это в свою очередь привело к резкому взлёту цен на страхование таких авто. Кроме того, в погоне за экологичностью американское правительство стало ужесточать нормы выброса CO2, заставляя производителей уменьшать мощность автомобильных двигателей. При постоянном росте цен на топливо за несколько лет производство маслкаров сошло на нет.